חוויית ה"אומגה"/"סופרמן" שהמטיילים מחפשים בדוברובניק מתממשת בפועל בזיפליין DU the Wire: כ-900 מטר מעל צוקים ויער ליד העיר העתיקה, במהירות עד כ-100 קמ"ש, בתנוחת גוף אופקית שמדמה טיסה חופשית - לא קפיצת בנג'י, אלא ריחוף ארוך מעל נוף פתוח לים ולאי לוקרום.
ברשת מסתובבים לא מעט חיפושים על "נדנדת אומגה" או "סופרמן סווינג" ליד דוברובניק, בהשראת מתקנים דומים שקיימים במקומות אחרים בעולם - אבל בעיר עצמה ובסביבתה הקרובה, האטרקציה שמספקת בפועל את אותה תחושת ריחוף וגובה היא זיפליין הסופרמן DU the Wire, ולא נדנדת מטוטלת קלאסית.
ההבדל הזה חשוב כדי להגיע עם הציפייה הנכונה: מיקום מדויק, מגבלות בטיחות ובריאות, טיפים מפי מטיילים שכבר עשו את זה, וגם ההבחנה בין החוויה הזו לבין נדנדות הצילום הפופולריות שרואים שוב ושוב בתמונות מהחוף.
מה זו בעצם 'חוויית אומגה' בסגנון סופרמן - ולמה בדוברובניק זה זיפליין ולא נדנדה
ברחבי העולם, "נדנדת אומגה" (Omega swing) היא שם כללי למתקן אקסטרים שבו המשתתף רתום ברתמת בטיחות מלאה, מורם באיטיות לגובה על ידי כבל או מנוף, ואז משוחרר לנפילה חופשית קצרה שהופכת מיד לתנועת נדנוד ענקית בקשת - קדימה ואחורה, לפעמים גם הצידה, עד שהתנופה דועכת בהדרגה. מתקנים כאלה נפוצים בעיקר מעל קניונים, גשרים גבוהים או צוקים דרמטיים, ולרוב ממוקמים ליד יעדי טבע פתוחים ולא בתוך שטח עירוני. זה שונה מהותית מקפיצת בנג'י קלאסית, שבה קופצים ישר למטה על חבל אלסטי וחוזרים למעלה כמה פעמים; באומגה התנועה היא בעיקר אופקית-אלכסונית, ומי שכבר חווה את זה מתאר תחושה שקרובה יותר לטיסה חופשית מאשר לנפילה - בדיוק הרגש שגורם לאנשים לחפש את הביטוי 'בסגנון סופרמן'.
מה קיים בפועל בדוברובניק
בדוברובניק עצמה, נכון לזמן כתיבת השורות, אין מתקן נדנדת-אומגה קלאסי במובן הטכני הזה - כלומר אין כבל תלוי קבוע שמנדנד משתתפים בקשת מעל תהום, כפי שאפשר למצוא בכמה יעדי אקסטרים מוכרים באירופה ובאסיה. מה שכן קיים, ומאוד פופולרי בקרב מבקרים שמחפשים בדיוק את אותה תחושת 'טיסה חופשית מעל נוף פתוח', הוא זיפליין הסופרמן DU the Wire - כבל ישיר של כ-900 מטר שבו רותמים אתכם במצב שכיבה אופקית, ראש קדימה וזרועות פרושות, ומטיסים אתכם במהירות גבוהה מעל צוקים ויער אל עבר העיר העתיקה. מבחינה מכנית זו לא נדנדה - אין תנועת מטוטלת קדימה-אחורה, אלא נסיעה בקו ישר מנקודה לנקודה - אבל היא כן מספקת בדיוק את מה שרוב המחפשים את 'אומגה' או 'סופרמן' בדוברובניק מחפשים בפועל: רגע ריחוף ארוך, בגובה, מעל נוף דרמטי, עם תחושת טיסה ולא קפיצה כלפי מטה. חשוב להכיר את ההבדל הטכני מראש כדי להגיע עם הציפייה הנכונה, ולא לחפש מתקן שלא קיים במקום.
המיקום המדויק: גבעת דובאץ' והנקודה שממנה ממריאים
נקודת היציאה של הזיפליין נמצאת על גבעה קטנה באזור דובאץ', כ-175 מטר מעל פני הים, במרחק של כ-4 ק"מ מהעיר העתיקה. חשוב להדגיש: זו לא אותה גבעה כמו סרג' (Srd) שאליה עולה הרכבל הידוע מעל החומות - שני אתרים גיאוגרפית שונים לגמרי, בכיוונים שונים מהעיר, ומטיילים לא מעטים מתבלבלים ביניהם כשהם מתכננים את סדר היום ומגלים בטעות שהם הזמינו מונית ליעד הלא נכון. מנקודת ההמראה רואים את המפרץ, את החוף הדרומי ואת האי לוקרום נפרש מתחת - אותו אי עם מנזר בנדיקטיני נטוש וגן בוטני שידוע גם באגדה המקומית על ריצ'רד לב הארי שנטרף שם בדרכו הביתה ממסע הצלב. בין נקודת היציאה לנקודת הנחיתה משתרע יער ים-תיכוני צפוף ומצוקים תלולים שנותנים לטיסה את הרקע הדרמטי שלה.
איך מגיעים
כמה קווי אוטובוס עירוניים עוצרים ליד הכניסה, כך שאפשר להגיע מהתחנה המרכזית באזור נמל גרוז' בלי צורך במונית, בעלות נמוכה משמעותית. מי ששוכר רכב - יש חניה חינם בסמוך, וזה שילוב טוב עם השכרת רכב בדוברובניק לאותו יום, בעיקר אם ממשיכים אחר כך לכיוונים אחרים בעיר או בסביבה. אפשרות שלישית היא מונית או Uber ישירות לכניסה - הכי נוח למי שמגיע ממלון בעיר העתיקה או מאזור הלינה שבחרו, ונחסך זמן חיפוש תחנת אוטובוס.
המרחק בפועל מהעיר העתיקה
מבחינה מעשית, נקודת הנחיתה נמצאת קרוב משמעותית לעיר העתיקה מאשר נקודת ההמראה - מסלול הליכה של כ-8 דקות מחזיר אתכם לכביש הראשי, ומשם אפשר להמשיך ברגל, במונית או באוטובוס בחזרה לחומות תוך פחות מרבע שעה. זה הופך את הפעילות לקלה מאוד לשילוב באמצע יום עמוס, ולא לפרויקט נפרד שדורש לתכנן סביבו יום שלם או לוותר על אטרקציות אחרות באותו סבב.
איך זה עובד בפועל - מהרתמה ועד הנחיתה
כל מי שמגיע נרשם בקבלה, מקבל ציוד בטיחות מלא הכולל רתמת גוף, קסדה וכפפות, ועובר תדרוך קצר וברור באנגלית לפני שמתקדמים לעמדת ההמראה. הצוות המקומי מתואר שוב ושוב בביקורות כמקצועי, סבלני וידידותי, עם דגש על הסברים שמורידים את החרדה מראש למי שמעולם לא ניסה זיפליין. הרתמה מותאמת אישית למידות ולמשקל של כל משתתף, ואז מוצמדים לכבל בעמדת ההמראה ועוברים בדיקה כפולה ומשולשת של הצוות לפני שמאפשרים בכלל לזוז קדימה - שלב שחוזר על עצמו לכל משתתף בנפרד, גם אם התור ארוך.
התדרוך והציוד
המערכת פועלת עם בלימה פסיבית אוטומטית - כלומר אין צורך שהמשתתף עצמו יפעיל בלימה באמצע הדרך או ידע להיעצר בעצמו, מה שמפחית משמעותית את גורם האנוש ומאפשר גם למי שלא עשה זיפליין מעולם להרגיש בטוח יחסית. מי שרוצה יכול לבחור בתנוחת 'סופרמן' הקלאסית - שכיבה אופקית עם הידיים פרושות קדימה, בדיוק כמו גיבור-על באמצע טיסה - ומי שמעדיף פחות אקסטרים יכול לבקש תנוחה יושבת רגילה, בלי לוותר על הנוף או על המהירות.
רגע הטיסה
הטיסה עצמה קצרה מאוד - כמעט דקה אחת בלבד מקצה לקצה - אבל המהירות שמגיעה לכ-100 קמ"ש והגובה מעל היער והצוקים הופכים אותה לחוויה שרוב מי שכתבו עליה מתארים כבלתי נשכחת דווקא בגלל הקיצור והעוצמה שלה: אין באמת זמן לחשוב, רק להסתכל למטה ולים שנפרש קדימה. אחרי הנחיתה יש הליכה קצרה בחזרה למעלה או לכביש הראשי, ולרוב גם הזדמנות קטנה לשתות בירה מקומית או לקבל טיפים בלתי רשמיים מהצוות על המשך היום בעיר - חלק מהערך המוסף שמוזכר שוב ושוב בביקורות.
טיסה בסגנון סופרמן מעל דוברובניק
זיפליין של כ-900 מטר מעל צוקים ויער, במהירות עד כ-100 קמ"ש - הזמינו מקום מראש
בדיקת זמינות ומחיר ←בטיחות ומגבלות בריאותיות שחובה לבדוק מראש
זו אטרקציית אקסטרים מבוקרת ולא ניסוי חובבני - ציוד מקצועי, מדריכים מוסמכים ומערכת בלימה פסיבית הם חלק בסיסי מהתפעול השוטף, ולא תוספת שיווקית. יחד עם זאת, 'מבוקר' לא אומר 'מתאים לכולם', ויש כמה מגבלות מוצהרות שכדאי לבדוק לפני ההזמנה ולא ביום עצמו, כשכבר הגעתם עם הילדים או עם ההורים לעמדה ומגלים שאי אפשר להשתתף.
משקל וגיל
לפי הנתונים הפומביים של המפעיל, יש טווח משקל מוגדר להשתתפות - סביב 50 עד 110 ק"ג - וזה שווה בדיקה מראש במיוחד למשפחות עם ילדים קטנים או קשישים שקרובים לגבולות הטווח מלמעלה או מלמטה. הגיל המינימלי, האם קיימת אופציית זוגית או 'טנדם' עם מדריך לילדים קלים מדי, ותנאים נוספים כמו גובה מינימלי - כל אלה משתנים ומומלץ לאמת אותם ישירות מול המפעיל בעת ההזמנה, ולא להסתמך על מדריך תיירות כללי או על ניחוש.
מצבים רפואיים שדורשים בדיקה מראש
הריון, בעיות גב, ובעיות לב או מצבים רפואיים חמורים אחרים הם בדרך כלל התוויות נגד מוצהרות לפעילות מהסוג הזה, בדיוק כמו ברוב אטרקציות האקסטרים בגובה בעולם. אבל הרשימה המדויקת, הניסוח הרשמי וההחמרה או ההקלה במקרי גבול משתנים בין ספקים ובין תקופות, ולכן ההמלצה החד-משמעית היא לבדוק את ההתוויות המדויקות מול המפעיל הספציפי בזמן ההזמנה או זמן קצר לפניה, ולא להסתמך על ייעוץ רפואי עצמאי או על מה שכתוב כהמלצה סופית. מי שמתלבט - עדיף לשלוח שאלה מדויקת ולוודא תשובה בכתב לפני התשלום, מאשר להגיע למקום ולגלות בעמדה עצמה שאי אפשר להשתתף.
טיפים מפי מטיילים שכבר עשו את זה
מעבר למידע הרשמי באתרי ההזמנה, יש כמה תובנות שחוזרות שוב ושוב בביקורות מפורטות ובפורומים של מי שכבר חוו את הזיפליין בפועל, ולא תמיד מופיעות בעמוד ההזמנה הסטנדרטי או בתיאור השיווקי.
התזמון הנכון ביום ובחופשה
מטיילים רבים ממליצים לעשות את הפעילות בתחילת הביקור בדוברובניק ולא בסופו - הצוות המקומי מכיר את העיר לעומק ונותן המלצות אמינות על מסעדות, חופים ומקומות פחות מוכרים שלא מופיעים במדריכים, וכדאי לנצל את זה כשעוד נשארו כמה ימים לממש את ההמלצות בפועל. מבחינת שעות היום, הבוקר המוקדם והשעות שאחרי הצהריים המאוחרות נוטות להיות פחות עמוסות מאשר שעת הצהריים המרכזית, כשספינות הקרוזים פורקות את מרבית הנוסעים לעיר העתיקה והביקוש בפעילויות הסמוכות - כולל הזיפליין - עולה בהתאם באופן מורגש בתור ובזמני ההמתנה.
מה כדאי לדעת לפני ההגעה
נעליים סגורות הן חובה בפועל ולא רק המלצה מנומסת - סנדלים או כפכפים עלולים לגרום לעיכוב בתור או אפילו לסירוב להשתתף בעמדה עצמה. כדאי גם להגיע עם בגדים נוחים שלא מפריעים לתנועה ולא ארוכים מדי, ולא לתכנן את הפעילות מיד אחרי ארוחה כבדה או אחרי לילה עם מעט שינה, בעיקר בגלל מרכיב הגובה. טלפונים ומצלמות שלא מאובטחים ברצועה נוטים ליפול במהלך הטיסה עצמה - חלק מהמפעילים מציעים צילום מקצועי בתשלום נפרד, ואם חשוב לכם לתעד את הרגע בלי לסכן את המכשיר, זו לרוב אופציה בטוחה יותר מאשר להחזיק את הטלפון ביד או לנסות לצלם עצמי באמצע הטיסה.
הנוף שרואים לפני שממריאים
מבט פתוח למפרץ, לצוקים ולאי לוקרום מגבעת דובאץ' - בדקו זמינות ומחיר עדכני
בדיקת זמינות ומחיר ←לא לבלבל: נדנדות הצילום המפורסמות של דוברובניק וסביבתה
חלק גדול מהבלבול סביב החיפוש 'נדנדת אומגה בדוברובניק' מגיע מהעובדה שלאורך חוף דוברובניק והסביבה הקרובה יש כמה נדנדות אחרות, פופולריות מאוד ברשתות החברתיות ובפרט באינסטגרם - אבל הן דבר שונה לחלוטין מאטרקציית אקסטרים מבוקרת, ושווה להבדיל ביניהן לפני שמזמינים.
נדנדת סרברנו ונדנדת בר Dodo
בחוף סרברנו, בקטע החוף בין נמל התעופה לדוברובניק עצמה, מוצבת נדנדה קבועה מעל המים שהפכה לאחת מנקודות הצילום המבוקשות ביותר באזור, עד כדי תורים ממושכים בתוך המים בעונת השיא רק כדי לתפוס כמה שניות לתמונה. גם ליד בר החוף Dodo הקרוב לשער פילה יש נדנדות מעל צוק נמוך שמיועדות בעיקר לתמונות שקיעה מרהיבות מעל הים. שתי הנדנדות האלה סטטיות לגמרי, בלי רתמת בטיחות, בלי אלמנט תנועה אמיתי ובלי גובה משמעותי - הן נועדו לתמונה אחת יפה ולא לחוויית אדרנלין, וההבדל הזה חשוב לזכור.
למה זה משנה כשמזמינים
מי שמחפש ברשת 'נדנדת אומגה דוברובניק' ומתכוון בפועל לחוויית אקסטרים אמיתית עם רתמה, גובה ומהירות, כדאי שיוודא בזמן ההזמנה שהוא לא מתכוון בטעות לביקור בנקודת צילום שקטה על החוף. שתי החוויות שוות ביקור בפני עצמן ומשרתות קהל שונה - אחת היא הפסקת אינסטגרם נעימה בלי עלות כניסה, השנייה היא אטרקציית אקסטרים מסודרת עם מחיר, הזמנה מראש והתחייבות בטיחותית - וכדאי להגיע לכל אחת מהן עם הציפייה הנכונה.
למי זה מתאים ולמי כדאי לדלג
כמו כל אטרקציית אקסטרים, גם כאן יש קהל שהיא בדיוק בשבילו וקהל שעדיף לו לדלג עליה בלי אכזבה ובלי לבזבז זמן וכסף על משהו שלא באמת מתאים לו.
מתאים ל
חובבי אקסטרים שמחפשים הפסקה קצרה וחדה מסיורי ההיסטוריה הרגילים של החומות והארמונות, בני נוער ומבוגרים שרוצים חוויה שונה לתעד ולספר עליה כשהם חוזרים הביתה, וזוגות או קבוצות חברים שמחפשים פעילות משותפת קצרה של פחות משעתיים באמצע יום עמוס בלי לוותר על שאר התוכנית. גם מי שמתכנן ביקור שמשלב את העיר העתיקה עם קצת אדרנלין באמצע - ואולי גם סיור חינם בעיר העתיקה באותו יום או ביום סמוך - ימצא כאן שילוב טוב וקל ללוגיסטיקה. גם מטיילים שמגיעים לדוברובניק בעיקר בשביל התרבות וההיסטוריה, אבל רוצים יום עם קצב שונה לגמרי, מוצאים שהפעילות הקצרה הזו מספיקה כדי לספק את הצורך הזה בלי להפוך את כל החופשה לחופשת אקסטרים.
פחות מתאים ל
מי שסובל מפחד גבהים משמעותי ולא רק אי-נוחות קלה, מי שיש לו מגבלה בריאותית רלוונטית שלא אושרה מראש מול המפעיל, ומשפחות עם ילדים קטנים מתחת לגיל המינימלי או מתחת לטווח המשקל המוגדר בתקנון. גם מי שמחפש ספציפית נדנדת-אומגה קלאסית בסגנון פארקי אקסטרים מוכרים באסיה או באירופה, עם תנועת מטוטלת אמיתית ולא נסיעה בקו ישר - כדאי שידע מראש שבדוברובניק המנגנון שונה טכנית, גם אם התחושה הכללית של ריחוף וגובה קרובה מאוד. ולבסוף, מי שמחפש חוויה ארוכה שתופסת חצי יום שלם - כדאי שיידע שהיתרון כאן הוא דווקא הקיצור, ולא ההפך.
טיפים מעשיים: הזמנה, לוח זמנים ושילוב בביקור בדוברובניק
הפעילות פועלת רוב ימות השנה, אבל כמו כל פעילות בחוץ בגובה שתלויה במזג אוויר - רוחות חזקות, סופות רעמים או גשם כבד יכולים לגרום לביטול או לדחייה בהתראה קצרה, ולכן עדיף לא לתכנן אותה דווקא ביום העזיבה מדוברובניק בלי מרווח ביטחון של יום נוסף לפני הטיסה חזרה.
לפני ההזמנה
הזמנה מראש מומלצת מאוד, בעיקר בעונה העמוסה ובשעות אחר הצהריים המבוקשות שנוטות להתמלא ראשונות. אפשר להזמין מקום דרך GetYourGuide או דרך Viator, ובדרך כלל אפשר לבטל בלי חיוב עד יממה מראש - שווה לבדוק את מדיניות הביטול המדויקת של המועד הספציפי בעת ההזמנה. מחיר מייצג לפעילות נע בטווח של עשרות יורו בודדות למבוגר, אבל כדאי לבדוק את המחיר המעודכן והמדויק מול הספק בעת ההזמנה, כי הוא משתנה לפי עונה, מבצעים והנחות קבוצתיות.
איך לשלב את זה בסבב היום
בזכות המיקום הקרוב יחסית לעיר העתיקה, קל לשלב את הפעילות בבוקר או בצהריים ולהמשיך משם ברגל, במונית או באוטובוס לחומות, לסטראדון (Stradun) ולשאר האתרים המרכזיים באותו יום עצמו. מי שמגיע מישראל בטיסה ישירה עונתית מתל אביב לדוברובניק ומתכנן כמה ימים בעיר, יכול לשלב יום כזה עם ביקור קיצי רגוע יותר בימים הסמוכים, ולבדוק גם אם כרטיס התיירים של דוברובניק משתלם לשאר האטרקציות בסבב היום-יומי. מי שממשיך אחר כך ליום נסיעה למונטנגרו או לבוסניה, ימצא שיום אדרנלין בדוברובניק משתלב באופן טבעי לפני שעוברים לקצב איטי יותר של קוטור או מוסטאר.
| אטרקציה | גובה / מרחק נקודת היציאה | מה מקבלים בפועל |
|---|---|---|
| זיפליין 'סופרמן' - DU the Wire | כ-175 מ' מעל פני הים, גבעת דובאץ' | טיסה של כ-900 מ' במהירות עד כ-100 קמ"ש, כדקה אחת, בתנוחת גוף אופקית עם נוף ללוקרום ולצוקים |
| רכבל סרג' (Srd Cable Car) | כ-405 מ' בפסגת הגבעה | עלייה איטית לתצפית פנורמית על העיר העתיקה, בלי אלמנט אקסטרים או רתמה |
| נדנדת סרברנו (צילום) | גובה פני הים, חוף סרברנו | נדנדה קבועה מעל המים לתמונות, בלי רתמה ובלי תנועה אמיתית |
| נדנדת בר Dodo (צילום) | צוק נמוך ליד שער פילה | נדנדה פופולרית לתמונות שקיעה, לא אטרקציית אקסטרים מבוקרת |
מה חשוב לדעת לפני שמגיעים
- מדובר בזיפליין בתנוחת 'סופרמן', לא בנדנדת אומגה קלאסית עם תנועת מטוטלת - כדאי להגיע עם הציפייה הנכונה
- יש מגבלת משקל מוצהרת של המפעיל (בסביבות 50-110 ק"ג לפי המידע הפומבי) - לאמת מול הצוות בהזמנה
- הריון, בעיות גב ובעיות לב הן בדרך כלל התוויות נגד - לבדוק מגבלות מדויקות מול המפעיל הספציפי, לא להסתמך על ייעוץ עצמאי
- נקודת ההמראה בגבעת דובאץ' שונה לגמרי מגבעת סרג' שאליה עולה הרכבל - לוודא יעד נכון בהזמנת מונית
- הפעילות עצמה קצרה (כדקה), אבל עם תדרוך ורתמה מדובר בכשעה-שעה וחצי בפועל מההגעה ועד היציאה
- אין לבלבל עם נדנדות הצילום הסטטיות בסרברנו ובבר Dodo - חוויה שונה לגמרי, בלי רתמה ובלי אקסטרים אמיתי
טעויות שכדאי להימנע מהן
- לצפות לנדנדת מטוטלת בסגנון פארקי אקסטרים בעולם, ולהתאכזב כשמגיעים לזיפליין בקו ישר
- להגיע בסנדלים או כפכפים ולגלות בעמדה שאי אפשר להשתתף בלי נעליים סגורות
- לא לבדוק מגבלות בריאות (הריון, גב, לב) מול המפעיל לפני ההזמנה ולא רק ביום עצמו
- להזמין ליום העזיבה מדוברובניק בלי מרווח ביטחון למקרה של ביטול עקב מזג אוויר
- לבלבל בין גבעת דובאץ' (הזיפליין) לגבעת סרג' (הרכבל) - שני אתרים שונים לגמרי
שאלות נפוצות
מה זו בדיוק 'חוויית אומגה בסגנון סופרמן' בדוברובניק?
בעולם, נדנדת אומגה היא מתקן שמנדנד משתתפים רתומים בקשת ענקית מעל תהום. בדוברובניק עצמה אין כרגע מתקן כזה - החוויה הקרובה ביותר בפועל היא זיפליין הסופרמן DU the Wire, כ-900 מטר מעל צוקים ויער, בתנוחת גוף אופקית שמדמה טיסה.
איפה בדיוק נמצאת הפעילות וכמה זמן לוקח להגיע מהעיר העתיקה?
נקודת ההמראה נמצאת בגבעת דובאץ', כ-175 מטר מעל פני הים וכ-4 ק"מ מהעיר העתיקה, נגישה באוטובוס עירוני, מונית או רכב פרטי עם חניה חינם.
יש הגבלות משקל או גיל להשתתפות?
כן - לפי הנתונים הפומביים של המפעיל יש טווח משקל מוגדר (בסביבות 50-110 ק"ג), וגם תנאי גיל ובריאות. כדאי לאמת את כל המגבלות המדויקות מול המפעיל בעת ההזמנה.
האם זה מסוכן, וצריך ניסיון קודם בזיפליין?
מדובר באטרקציה מבוקרת עם ציוד מקצועי, מדריכים מוסמכים ומערכת בלימה פסיבית שלא דורשת פעולה מהמשתתף - לא נדרש ניסיון קודם, אבל מי שיש לו מגבלת בריאות רלוונטית צריך לבדוק זאת מראש מול המפעיל.
מתי הכי כדאי להגיע כדי להימנע מעומס ומתורים?
לפי דיווחי מטיילים, הבוקר המוקדם ואחר הצהריים המאוחרות פחות עמוסים משעת הצהריים, כשספינות הקרוזים מגיעות והביקוש בפעילויות הסמוכות עולה.
מה ההבדל בין זה לבין נדנדות הצילום שרואים בתמונות מדוברובניק?
הנדנדות בסרברנו ובבר Dodo הן מתקנים סטטיים לתמונות בלבד, בלי רתמה ובלי גובה או תנועה אמיתיים - שונה לגמרי מהזיפליין שמתואר במדריך הזה, שהוא אטרקציית אקסטרים מבוקרת עם ציוד בטיחות מלא.